(Under 2007 har banan byggts ut till 2.300 meter) 

Trots att Pajala kommun som de flesta norrlandskommuner upplever ekonomiska svårigheter har en överväldigande majoritet av kommunfullmäktige ansett att en flygplats i Pajala är en livsnödvändighet för kommunen. Kommunen är övertygad om att snabba och bekväma kommunikationer till och från Pajala är en förutsättning för nya företag och nya arbetstillfällen.

Staten betalat hela bygget
Det egentliga startskottet för byggandet av flygplatsen kom när regeringen beslutade att staten skulle stå för den totala investeringen som är beräknad till 35 miljoner kronor. Den totala driftskostnaden som kommunen själv stått för under de två första åren beräknas till 4,5 miljoner per år, inklusive flygtrafiken men exklusive intäkter från flygbiljetterna.

Det nödvändiga för hög flygsäkerhet

Vid sidan av landningsbanan finns en ankomst- och avgångshall i kombination med flygledartornet. Dessutom finns en mindre hangarbyggnad i anslutning till plattan där flygplanen parkeras. Initialt är flygplatsen utrustad med inflygnings- och landningshjälpmedel som medför att flyg- trafiken förväntas uppnå en regularitet på 95%. Hela flygplatsen är handikappanpassad och all verksamhet tar stor hänsyn till miljön.
Nytt modernt inflygningssystem
Pajala flygplats ingår också i en exklusiv grupp av fem flygplatser som är de första i Sverige med modern GPS- inflygningsprocedur. Detta medför en ökad tillgänglighet (minskat väderberoende) och mindre underhållskostnaderna för flygplatsen.

Börjar i liten skala
En utvärdering av en enkät bland näringslivet och offentlig förvaltning i Pajala pekar på att efter några års inkörning bör trafikunderlaget vara omkring 4.000 årspassagerare.
- Men vi valde att börja med en liten kostym för att hålla oss på en rimlig kostnadsnivå. Vi siktade till att börja med på ett årligt passagerarantal mellan 1.500 och 2.000 personer. Efter en ökad efterfrågan finns redan utvecklingsplaner för flygplatsen, berättar Jukka Niskala, flygplatschef.
En viktig del i utvecklingen
Förutom för elekronik- och dataindustrin ger flygplatsen också nya utvecklingsmöjligheter för turismen. Flygplatsens läge kan knappast vara bättre. Landningsbanan går parallellt med Torne älv bara några hundratal meter ifrån. Som bekant bedöms Torne älv, förutom övriga naturvärden, vara en av världens bästa naturlaxälvar.

Flyget ökar i Finland
I de finska gränskommunerna var 1998 ett framgångsrikt år för flyget. Enontekiö ökade med 26 % och hade 5.000 årsresenärer. Till och från Kittilä flög 127.000 resenärer och därmed är Kittilä näst störst efter länshuvudstaden Rovaniemis 327.000 passagerare.

- Jag vet att det finns finska turistföretag som har problem med att få plats på flyget i Finland. Kanske kan vi hitta lösningar så att en del av dessa kan flyga via oss i stället. Vi för diskussioner kring flera olika idéer vad gäller nya rutter och möjligheter. Frågan om rikstrafik är tydligen också på regeringsnivå och ett positivt beslut där skulle gynna Pajala, avslutar Niskala.

LLZ/DME godkänd
Pajala flygplats Localizer (kurssändare) godkändes våren 2002 av Luftfartsverket och kunde därmed tas i drift.

Vill du veta mer
Kontakta flyplatschef Jukka Niskala
Tel. 0978 - 511 10, 070 - 666 26 71
E-post: jukka.niskala@kommun.pajala.se